【第十八話：札幌軟石の運搬①】

　札幌軟石は採掘当初（明治８年）、馬の背の左右に１個ずつ軟石を渡し、計２個を運んでいたようです。建築用ですと１個が３切で、重量は約１０５㎏。２個だと合計で約２１０㎏です。
　この時代は豊平川に架かる橋と言っても、豊平橋（明治４年築・ホルト設計の橋は明治８年築）だけで、石山陸橋から真駒内を通過し平岸を経て豊平に運ばれていました。

　明治９年（1876）に上山鼻渡船場が現在の藻岩橋の辺りに設けられました。
　この渡船場は春から秋にかけては船で、冬は仮橋を架けて人・馬・石材などを渡しました。明治４２年に馬車軌道が開通してからは縮小されましたが、昭和初期まで残っていました。
　この渡船場により、石山から真駒内・藻岩下・山鼻を通り札幌市内まで軟石を運ぶ道ができました。

藻岩橋を下流から見る

　藻岩下の「みゆき通」を南３１条の歩道橋から見ると、その向こうに真駒内本町の通りが一直線に見えます。
　昔、真駒内公園のポプラ並木から山鼻渡船場を経て、真っ直ぐ南２条西１１丁目まで軟石を積んだ馬車が通っていたのでしょう。

国道２３０号南３１条の歩道橋から真駒内を望む

　一度その当時に思いを馳せて、南３１条の藻岩下歩道橋に立ってみてはいかがでしょう？